Saqué los aros del pistón izquierdo: el segmento de fuego mide 0,72 mm de holgura en el corte (máximo manual 0,55). El segundo y el rascador están dentro de cota. Mido el cilindro y está bien, dentro de tolerancia.
¿Os pasa esto a los 80.000 km? Aros nuevos sí o sí, pero ¿cambiáis solo el de fuego o el juego entero por homogeneidad?
Juego entero siempre. Si uno está fuera de cota, los otros dos están al límite seguro. Y son 35 € las tres referencias frente al lío de mezclar nuevo con usado. Compra Caber o NPR, son las que más recomiendan.
En el cilindro pásale piedra de bruñir aunque esté dentro de cota — los aros nuevos asientan mucho mejor. 30 minutos de trabajo y se nota en el primer arranque.
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