Mi carcasa primaria tiene los tetones marcados a fuego, casi un escalón a uña. El tacto de la palanca todavía es bueno pero los discos saltan en cambios rápidos a alto régimen. ¿Lo cambiáis a partir de qué desgaste?
La otra opción es limar los rebordes de los discos para que entren limpios — alguien por aquí lo recomendaba hace años pero no encuentro el hilo.
Limar discos es parche temporal. Si la carcasa tiene escalón profundo, los discos nuevos se marcan en una temporada y vuelves a estar igual. Yo aguanté un año limándolos hasta que cambié la carcasa por una de despiece. Se nota muchísimo después.
He visto despiece bueno por 80–120 €. Comprueba el estado del cubo interior también: a veces el problema lo da el cubo, no la cesta exterior.
Tip: cuando montes la nueva, engrasa los tetones con grasa de molibdeno. Aguantará el doble que en seco.
Solo los socios del club pueden responder. Si todavía no tienes número de bastidor, solicítalo — la moderación tarda en revisar entre 24 y 48 h.